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蔚来汽车3年亏400亿 股票大跌创历史新低

2019-09-25 来源:未知

北京时间25日消(xiao)息,蔚(yu)(yu)来(lai)汽车(che)公司(si)(si)(美(mei)(mei)股NIO)股价收跌20.22%,报2.17美(mei)(mei)元(yuan)(yuan),盘中(zhong)暴跌逾(yu)28%,创下历史低点1.97美(mei)(mei)元(yuan)(yuan)。在遭(zao)遇了汽车(che)召回(hui)、持续裁(cai)员风波(bo)后(hou),蔚(yu)(yu)来(lai)公布了2019年第二季度(du)的(de)财报。根(gen)据(ju)公告(gao),该公司(si)(si)第二季度(du)净亏损同比增加83%,达到32.9亿(yi)元(yuan)(yuan)人民币(4.62亿(yi)美(mei)(mei)元(yuan)(yuan)),逊于彭博(bo)调查的(de)两(liang)位(wei)分(fen)析师(shi)26亿(yi)元(yuan)(yuan)人民币的(de)预估均值,也是2017年有记录以来(lai)该公司(si)(si)净亏损额(e)次高。

二季度再亏33亿:3年半巨亏400亿

蔚来(lai)汽车发布二(er)季(ji)度(du)财(cai)报,第二(er)季(ji)度(du)营收(shou)15.08亿元(yuan),市场(chang)预(yu)期13.09亿元(yuan),去年同(tong)期4600万(wan)元(yuan);第二(er)季(ji)度(du)归属于股东净亏(kui)损(sun)(sun)(sun)32.85亿元(yuan),市场(chang)预(yu)期亏(kui)损(sun)(sun)(sun)29.44亿元(yuan),去年同(tong)期亏(kui)损(sun)(sun)(sun)61.1亿元(yuan)。

2019年(nian)上半(ban)年(nian)财年(nian),蔚(yu)来亏(kui)损(sun)金(jin)额已经达(da)到59.37亿(yi)(yi)元(yuan)(一(yi)季(ji)度(du)亏(kui)损(sun)26.52亿(yi)(yi)元(yuan),二(er)季(ji)度(du)亏(kui)损(sun)32.85亿(yi)(yi)元(yuan));2016年(nian)-2018年(nian)三(san)年(nian)间,蔚(yu)来的亏(kui)损(sun)金(jin)额分别为35.18亿(yi)(yi)元(yuan)、75.62亿(yi)(yi)元(yuan)、233.28亿(yi)(yi)元(yuan);三(san)年(nian)半(ban)合计亏(kui)损(sun)达(da)403.45亿(yi)(yi)元(yuan)。

盘中创下历史新低 上市一年较发行价跌去65%

蔚来汽(qi)车(che)在美(mei)国市场一度下跌近28%,创下纪录最大跌幅并触及纪录新(xin)低1.97美(mei)元。收盘(pan)跌20.22%,报(bao)2.17美(mei)元。

2014年(nian)11月(yue),蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资(zi)(zi)(zi)本(ben)(ben)、顺为资(zi)(zi)(zi)本(ben)(ben)等(deng)(deng)深(shen)刻(ke)理解用户(hu)的顶尖互联网(wang)企业(ye)与企业(ye)家(jia)联合发起创立,并获得淡(dan)马锡、百度(美股BIDU)资(zi)(zi)(zi)本(ben)(ben)、红杉、厚(hou)朴、联想集(ji)团、华(hua)平、TPG、GIC、IDG、愉悦资(zi)(zi)(zi)本(ben)(ben)等(deng)(deng)数十家(jia)知(zhi)名机构(gou)投资(zi)(zi)(zi)。

在(zai)(zai)众多(duo)顶(ding)尖互联网(wang)大咖入股(gu)后(hou),蔚来(lai)汽(qi)车于2018年9月12日登陆(lu)美(mei)股(gu),筹集10亿美(mei)元(yuan),出售1亿6000万股(gu),每股(gu)6.26美(mei)元(yuan),不过(guo)这与预(yu)期(qi)的18亿美(mei)元(yuan)有所减少。不过(guo),在(zai)(zai)风光上市一年后(hou),蔚来(lai)的股(gu)价(jia)跌到只剩2.17美(mei)元(yuan),股(gu)价(jia)较6.26美(mei)元(yuan)的发行价(jia)跌去65%。

值得关注的是(shi),成本超(chao)支、销售疲(pi)软(ruan)和重大召回事件已经导致(zhi)蔚(yu)来汽(qi)车股价较一年多(duo)前在美国上(shang)市(shi)的时候(hou)大幅下滑。

该公司的(de)艰难处境(jing)使人们越来越担心,中国对电动汽(qi)车市场的(de)补贴(tie)加剧了(le)泡沫而且面(mian)临破(po)裂风险(xian)。

Blue Lotus Capital Advisors Ltd.分析(xi)师Jason Chen称,人们在思索这家公司是(shi)否能继(ji)续(xu)生存下(xia)去(qu)。

负面消息不断

我们回(hui)顾一下蔚(yu)(yu)(yu)来(lai)近期(qi)发(fa)生的大(da)事情。6月(yue),补贴退坡前夕,正值冲量(liang)时,蔚(yu)(yu)(yu)来(lai)宣(xuan)布召回(hui)4803辆ES8。随后又传出蔚(yu)(yu)(yu)来(lai)出售Formula E车队的消息。8月(yue)22日(ri),蔚(yu)(yu)(yu)来(lai)创始(shi)人(ren)兼CEO李(li)斌发(fa)布内(nei)(nei)部(bu)信,宣(xuan)布蔚(yu)(yu)(yu)来(lai)将在(zai)9月(yue)份进行裁员,全(quan)球范围内(nei)(nei)将减少1200个工作岗位,调整(zheng)后公司(si)的人(ren)员规模(mo)将在(zai)7500人(ren)左右。9月(yue)5日(ri),蔚(yu)(yu)(yu)来(lai)汽车宣(xuan)布,已与李(li)斌、腾讯控股附属公司(si)达成(cheng)可(ke)转换(huan)债券认购(gou)协(xie)议。根据协(xie)议,李(li)斌和腾讯将分别认购(gou)1亿美元的可(ke)转换(huan)债券本金,各分两次平(ping)均认购(gou)。

大(da)约一(yi)年(nian)前,蔚(yu)来汽车的市值达到了创(chuang)纪录(lu)的119亿美元。然而,成本超支、销售疲软以及召(zhao)回事件已经(jing)导(dao)致蔚(yu)来汽车的市值自那之后累计大(da)跌了74%。“今明(ming)两年(nian),这些电动汽车创(chuang)业(ye)公司将迎来大(da)洗(xi)牌。”分(fen)析师糜思怡(Siyi Mi,音译)表示,“之前是(shi)风投(tou)找他们,但现在已经(jing)不是(shi)这么(me)回事了。”

值得关(guan)注(zhu)的(de)(de)是,蔚(yu)来(lai)(lai)最新公告称,取消(xiao)原定于(yu)美东时(shi)间上(shang)午8点举行的(de)(de)2019年第二季(ji)度财报(bao)电话会(hui)议,蔚(yu)来(lai)(lai)在公告中未说明(ming)取消(xiao)原因。此蔚(yu)来(lai)(lai)回应(ying)称,电话会(hui)议一般(ban)是季(ji)报(bao)的(de)(de)补充(chong),我们认为(wei)此次(ci)季(ji)报(bao)已(yi)充(chong)分(fen)涵盖(gai)目前需披露的(de)(de)信息。如公司有其他重大(da)事(shi)项发(fa)生,将会(hui)再次(ci)通过公告的(de)(de)形式披露。

本文来(lai)源:未知责任(ren)编辑:小(xiao)猪

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